【指導参考事項】

1　課題の分類　　野　菜　流通利用 2　研究課題名　　夏野菜の流通技術改善試験 　　　　　　　　　　　2.輸送実態と品質保持 　　　　　　　　　　　(5)市場内における保冷処理 3　期　　間　　昭和59年(昭和57〜62年)　継・中・完 4　担　　当　　中央農試園芸部加工科 5　予算区分　　道　単 6　協力分担　　改良課 　　　　　　　　　　夏期移出野菜流通協議会

7　目　　的
　夏期都内の市場内の温度は25℃以上で経過する時が多く、そのために着荷後の品温が急昇温し、野菜の鮮度低下につながっている。そこで輸送に使用したドライアイスの残量にシートを被覆して着荷後の野菜(品目)の鮮度保持を計る。

8　試験研究方法
　航空と冷凍車で輸送された以外はドライアイスを使用しているが、着荷後ドライアイスは10〜30%、時には40%近く残っている。この残量のドライアイスとシートの被覆により夜半から早朝までの7〜8時間の保冷を計る。

9　結果の概要・要約
(1)着荷時点のドライアイス残量10〜30%、時にはそれ以上の数値を示すが、平均20%、2kgに相当する。
(2)ドライアイスの消費は温度が高い程多く、又使用始めが多く、後半は少なくなる。即ち25℃外温に対し、最初の14時間、1時間当0.3kg、次の4時間0.27kg、次の4時間0.17kg、後半0.14kgと減少する。
(3)従って、残量2kgのドライアイスは、2kg/0.3kg=6.7時間は効力を発揮するものと思われる。(16.5時間の実験例もある)
(4)普通シートにドライアイスを使用した実験例では10時間で2℃昇温した。つまり保冷シートを使用しなくても普通シートで充分品目の昇温を抑えることができた。
　要　約
　市場内に着荷されたものにシートを被覆して、(残量20kg)/10tonのドライアイスを使用すれば10時間程度までは(セリ時点)品温の上昇を抑え、品目の鮮度保持が計れる。

10　成果の具体的数字
ドライアイスの使用量と残量

期　　日	時間	輸送手段	ドライアイス(10ton当)
			使用量	残量	同割合
8月11日〜13日	37	トラック幌+シート	200	80.0	40.0
12日〜14日	34	〃	200	59.4	29.7
7月18日〜20日	38	鉄道URI	80	23.6	29.5
〃	〃	〃　シート	80	28.9	36.1
8月22日〜25日	61	〃　シート	140	21.0	15.0

シート別ドライアイスの残量
(10月23日〜25日　40時間)

シート別	残量割合
A	17.5
B	15.6
C	23.0
D	23.0
G	23.6
H	10.6

27図　幌シートとドライアイスの効果
　　　10月23日〜10月25日

11　今後の問題

12　普及指導上の注意事項
　①現場(市場)の対応、適切な処理体系を確立する。
　　(着荷後、直ちにドライアイスを使い、シートを被覆してセリ前にそれらを取り除く)